El último paradero de las micros amarillas
Siguen los problemas...
Las máquinas que sobrevivieron de las 7.200 que había en 2006 han sido vendidas para el transporte rural o privado, fueron desmanteladas para comercializarlas por partes o simplemente permanecen estacionadas.
Estoy total y absolutamente de acuerdo con lo dicho con el ex Presidente Frei de que no hay que seguir parchando el "problema" del transantiago, sino buscar una solución drástica, y la mejor forma de solucionar esto sería hacer que este sistema sea público, osea estatizarlo, donde el encargado de todo sea el gobierno, ya que los privados no han solucionado nada.
Por Alejandro González
