
domingo, 17 de junio de 2007
Trabajo: Gobierno busca negociar salario mínimo por tres años

San Vicente se consolida como mayor puerto de carga en 6 años

Gracias a que algunas personas han luchado por conseguir algo mejor, hoy podemos decir que estos puertos son los más limpios e higiénicos de Chile.
viernes, 15 de junio de 2007
Funcionamiento de un refrigerador

Un poco de historia
El hombre desde tiempos remotos trató de conservar los alimentos para que no se descompusieran rápidamente. Alejandro Magno, rey de Macedonia, construyó grandes cámaras frigoríficas subterráneas, para mantener la comida de su ejército durante el ataque a la ciudad de Petra (
Pero a medida que pasó el tiempo, surgió la necesidad de descubrir un aparato que refrigerara los productos y los conservara durante un largo período. Así fue como, en 1784, William Cullen construyó la primera máquina para enfriar. En 1859, el francés Ferdinand Carré fabricó el primer aparato frigorífico por absorción, con amoniaco como gas refrigerante. Luego, en 1879, el ingeniero alemán Karl von Linde creó el primer refrigerador doméstico.
A comienzos de la década de 1920, nacieron los refrigeradores eléctricos, cuando dos suecos, Carl Munters y Balzer von Platen, inventaron uno con compresor que estaba accionado por un motor eléctrico. En esa misma época, Thomas Midgley descubrió el freón, un gas conocido genéricamente reemplazó al amoniaco.
Funcionamiento de un refrigerador
El “refrigerador” o “Nevera” es un armario o cajón aislado térmicamente para que el calor no penetre dentro de dicho armario. Cuando introducimos un alimento en él, éste lleva consigo unas calorías. Dentro del refrigerador tenemos un panel de captación que dispone en su interior de un circuito hidráulico, y por este circula un líquido refrigerante o un gas licuado; este líquido tiende a evaporarse captando o robando rápidamente el calor introducido junto con el alimento. Una vez captado el calor en el líquido o gas, éste pasa por un compresor que lo comprime, consiguiendo así que aumente de temperatura. Aumentada la temperatura del líquido, se traspasa al panel o circuito exterior trasero del refrigerador, y si recordamos lo arriba indicado, el calor del líquido invadirá la ausencia de éste en el aire exterior, disipándolo fuera del refrigerador.
Con este sistema llamado “bomba de calor” hemos conseguido sacar el calor del interior del frigorífico y lo hemos disipado en el exterior, obteniendo así unos alimentos fríos o mejor dicho, sin calor.
El potencial actual que tienen las Bombas de Calor para reducir las emisiones de CO2 del globo se estiman en un 6%, lo que equivaldría a una reducción de 1.200 millones de toneladas de CO2 al año, repartidas así:
* 1.000 millones de toneladas de CO2 en el sector residencial y comercial.
* 200 millones de toneladas de CO2 en el sector industrial.
Este potencial de reducción de emisiones de CO2 es uno de los mayores que puede ofrecer una única tecnología, con la ventaja de que se trata de una tecnología que ya está disponible en el mercado.
Las emisiones de CO2, como consecuencia de los procesos de calefacción, climatización y agua caliente sanitaria en los sectores residencial y servicios, ascienden anualmente en nuestro país a 28 millones de toneladas de CO2. Ésto representa un 12 % de las emisiones nacionales de CO2.
Si aceptamos, de acuerdo con los apartados anteriores, que el potencial de reducción de emisiones de CO2 por Bomba de Calor puede llegar a ser del 6%, su utilizacion en España supondría evitar 1,68 millones de toneladas de CO2, lo que representaría una reducción del 0,7 % sobre el total de nuestras emisiones.
miércoles, 13 de junio de 2007
Fusión entre D&S y Falabella permite competir con Wal-Mart
Los gigantes Falabella y D&S no se vienen con chicas. La sociedad fusionada buscará ni más ni menos que competir a nivel latinoamericano con empresas de la talla de la gigante estadounidense Wal-Mart, cuyas ventas anuales superan los US$ 320 mil millones, y que en la región está presente en México, Puerto Rico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica, Nicaragua, Brasil y Argentina.Así lo aseguraron las compañías al presentar el documento de 35 páginas que compone la consulta ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), que tendrá que visar la megaoperación.http://diario.elmercurio.com/2007/06/13/economia_y_negocios/empresas_y_negocios/noticias/D230C58F-417A-4470-B6EC-8EFF5996083A.htm?id={D230C58F-417A-4470-B6EC-8EFF5996083A}
"Nace un Monstruo Falabella y Lider se fusionan"
¿Esto pasa por que estamos esclavizados de las apariencias, del dinero y del consumismo?
Ojalá que al menos el trato comercial, no sea descarado en intereses, como los de La tienda lider, pues he escuchado múltiples testimonios de gente , sobretodo pobre (obviamente), que compró con la tarjeta de la tienda lider, y le cobraron interes interminables....lo mismo pasa en falabella aunque no tan descaradamente, pero si, los intereses son muchos. Eso es Negocio, que le vamos a hacer, ocurre lo de siempre, "el pez grande, se come al más chico" y quien les va a hacer algo." Por Alejandro González
Crisis energética por menor suministro de Argentina:Cortes de gas cuestan a Chile US$ 300 millones este año

¿Que pasaría si Argentina nos deja sin gas?,¿ lo podremos reemplazar
Como me planteo en la interrogante del sustituto del gas natural, en caso de catástrofe, pienso que el propano lo podemos utilizar solo en estufas y califont y que pasa con las cocinas. Además otra opción sería la utilización de leña, pero.... ¿No aumentaríamos acaso la contaminación?, sobre todo en Temuco, siendo esta una ciudad muy contaminada.
domingo, 20 de mayo de 2007
Transantiago
El último paradero de las micros amarillas
Siguen los problemas...
Las máquinas que sobrevivieron de las 7.200 que había en 2006 han sido vendidas para el transporte rural o privado, fueron desmanteladas para comercializarlas por partes o simplemente permanecen estacionadas.
Estoy total y absolutamente de acuerdo con lo dicho con el ex Presidente Frei de que no hay que seguir parchando el "problema" del transantiago, sino buscar una solución drástica, y la mejor forma de solucionar esto sería hacer que este sistema sea público, osea estatizarlo, donde el encargado de todo sea el gobierno, ya que los privados no han solucionado nada.
Por Alejandro González
martes, 24 de abril de 2007
Tarea

http://es.wikipedia.org/wiki/James_Watt
